◯◯◯◯◯◯◯タイヤを活用する

【前提】

降雪地に在住の方や、レジャーなどで頻繁に雪道を走る方を除きます。
あくまで、一つの選択肢としてご紹介します。

【方法】

夏用タイヤと冬用（スタッドレス）タイヤを季節ごとに交換せず、
オールシーズンタイヤを一年通して活用します。

【メリット】

★時短
　一年中同じタイヤを使用できるため、季節ごとの交換作業が不要になります。

★ミニマル
　使用していないタイヤの保管スペースが不要になります。

★節約
　夏・冬両方のタイヤを購入したり、交換工賃を支払う必要がなくなり、トータルコストを抑えられる。

【デメリット・注意点】

★性能
　凍結路には向いておらず、スタッドレスタイヤに比べてグリップ力が劣ります。
※タイパ(タイムパフォーマンス)は良いが、タイパ(タイヤパフォーマンス)は落ちます。

★燃費
　季節専用タイヤの方が、路面との相性が良く、燃費が向上しやすい傾向があります。

★規制
冬用タイヤ規制が出ている道路では、「スノーフレークマーク」が付いているオールシーズンタイヤでなければ通行できません。
※チェーン規制の場合は、タイヤの種類にかかわらずチェーン装着が必要です。

【ネコマサの場合】

以前のネコマサは、季節の変わり目ごとに「1人タイヤマルゼン状態」でした。

「1人タイヤマルゼン状態」とは...

タイヤを倉庫から4本転がして車に積み、交換が終わったらまた倉庫まで転がして戻す行動をいいます。

ホイール付きともなれば、これがなかなかの重労働。

作業のたびに、タイヤード(Tired）でした。

現在は夏用タイヤのみで運用中。
次の交換タイミングでは、オールシーズンタイヤへの切り替えを検討しています。

【補足】

降雪が心配な方は、「布製チェーン（緊急用）」をトランクに常備しておくのも安心です。

【結論】

これまでタイヤー(バイヤー的な...)だったネコマサ。

冬用タイヤを手放したことで、タイヤ交換の時間と費用を大きく節約できました。

ネコマサ、脱・タイヤマルゼンに成功！

タイャー！！！🐾